Мотоцикл INTRUDER 200 ПТС

собенности  мотоцикла INTRUDER 200

1. Подойдет для езды по асфальтированным дорогам и бездорожью. В подтверждение внедорожной направленности говорит большой ход подвески переднего колеса. Амортизация осуществляется за счет телескопической вилки. Задняя ось подрессорена при помощи маятника с 2 пружинными амортизаторами, которые имеют прогрессивную навивку, то есть переменный шаг витков. Предусмотрен преднатяг, который осуществляется поворотом стакана со ступеньками в нижней части каждого амортизатора.
2. Колеса на литых дисках, диаметр 18 дюймов, переднее шириной 3 дюйма. На нем гидравлический дисковый тормоз с 1 поршнем. Резина Кенда, достаточно мягкая и износостойкая, чтобы прослужить несколько сезонов минимум. Заднее колесо увеличено до 4,1 дюймов в ширину, но комплектуется только барабанным тормозом.
3. Передняя часть больше напоминает кроссовый байк, в частности, высоко задранным крылом, щитками на руле, защищающими кисти. Фара защищена не только пластиковым корпусом, но и металлической рамкой, закрывающей ее по периметру. Лампа LED в головной фаре отличается экономичностью и надежностью. Такой источник света дает равномерный яркий пучок, которого хватает для безопасной езды на всем диапазоне скоростей мотоцикла. Боковые поворотники все на диодных лампах, отличаются современным дизайном.
4. Под передним крылом на колесе закреплен отбойник из пластика, который является дополнительной защитой мотора. Он позволяет снизить количество грязи, которое будет попадать на двигатель при катании по грунтовкам.
5. В стоковой комплектации бак оснащается переключателем (краном) с отстойником. В нем скапливается посторонняя грязь и осадок, попавший в топливо. Для очистки нужно периодически откручивать нижнюю емкость и промывать ее.
6. На цепи сверху установлен защитный кожух из пластика, который призван защитить передаточный механизм от части грязи, летящей с дороги. Используется 428 усиленная цепь и звезда с соответствующей конфигурацией зубьев.
7. Двухместное седло имеет прямую конфигурацию, потому водитель и пассажир сидят на одном уровне. Покрытие с рельефной поверхностью позволяет избежать скольжения, даже при намокании сиденья от дождя. За счет горизонтального расположения седла, крупным райдерам можно с комфортом усесться за рулем.
8. Бензобак металлический, вмещает около 12 литров топлива. Крышка люка открывается ключом, сверху имеется откидной клапан, который защищает личинку от попадания грязи и влаги.
9. С правого борта байка располагается ножка кикстартера, видно корпус балансирного вала с дополнительным оребрением радиатора.
10. На коробке установлена заливная горловина для замены ГСМ. Проверить уровень масла можно при помощи щупа, но еще проще это сделать за счет контрольного окошка в нижней части корпуса КПП.